O mercado brasileiro de SUVs de luxo ganha um novo representante em novembro. A Jetour inicia a chegada do G700 às concessionárias do país, modelo híbrido plug-in que combina 905 cv de potência, capacidade para enfrentar terrenos fora de estrada e uma cabine equipada com recursos de conforto e entretenimento. O utilitário esportivo será comercializado na versão Premium, com opções de cinco ou seis lugares, e marca a estreia da Série G, linha mais exclusiva da fabricante chinesa no Brasil.
O conjunto mecânico reúne um motor 2.0 turbo a gasolina, de 211 cv, e dois propulsores elétricos, um dianteiro de 286 cv e outro traseiro de 408 cv. A potência total instalada chega a 905 cv, enquanto o torque combinado informado pela fabricante é de 1.135 Nm (115,7 kgfm). Com esses números, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos, desempenho expressivo para um veículo com 5,19 metros de comprimento e peso bruto total superior a três toneladas.
A bateria de fosfato de ferro-lítio tem capacidade de 34,13 kWh e permite autonomia de até 73 quilômetros no modo totalmente elétrico. Segundo os dados divulgados, o alcance combinado pode chegar a 1.300 quilômetros. No modo híbrido, o consumo registrado pelo Inmetro é de 9,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada. O sistema admite recarga rápida em corrente contínua de até 170 kW, com recuperação de 30% a 80% da capacidade em aproximadamente dez minutos.
O G700 também foi projetado para utilização fora de estrada. A tração integral inteligente XWD trabalha com bloqueios dos diferenciais dianteiro, traseiro e central, além de oito modos de condução, incluindo configurações para neve, lama, areia e pedras. Entre os recursos estão o modo X, que identifica as condições do terreno e ajusta os parâmetros de condução, e o Tank Turn, que auxilia em manobras de raio reduzido. A altura livre do solo é de 230 mm e a capacidade de imersão chega a 900 mm.
Por dentro, a proposta é aproximar o modelo do universo dos utilitários esportivos de alto luxo. Os bancos revestidos em couro Nappa oferecem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Na configuração de seis lugares, a disposição 2+2+2 inclui poltronas individuais na segunda fileira, acompanhadas por uma tela retrátil de entretenimento de 17,3 polegadas e outro display de 8,88 polegadas para controle de funções da cabine. O ar-condicionado de três zonas e as mesas de apoio também fazem parte dessa configuração.
O pacote tecnológico inclui painel panorâmico de 35,4 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e carregador de smartphone por indução de 50 W. O sistema de áudio Lexicon by Harman conta com 18 alto-falantes. Na versão de seis lugares, as quatro telas distribuídas pela cabine somam aproximadamente 77 polegadas. Há ainda câmeras com visão panorâmica de 540 graus e sistema V2L, que permite alimentar equipamentos externos com potência de até 3,3 kW.
Na segurança, o SUV utiliza estrutura sobre chassi de longarinas e oferece oito airbags na configuração de cinco lugares e dez na de seis. O pacote de assistência à condução reúne 15 funcionalidades, entre elas controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa. Com porta-malas de 966 litros na versão de cinco lugares, o G700 chega ao mercado com garantia de sete anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 200 mil quilômetros para bateria e motores elétricos, conforme as condições da fabricante. Os preços ainda não foram informados.
