As nove pessoas que estavam a bordo do Learjet 60 que caiu no último domingo (1º), no sul da Flórida, nos Estados Unidos, foram identificadas por familiares e pessoas próximas. Entre as vítimas estão quatro integrantes de uma família do Texas, incluindo duas crianças de 2 e 4 anos, uma babá, duas amigas próximas e os dois tripulantes da aeronave. O acidente ocorreu em uma área residencial de Greenacres, no condado de Palm Beach, e provocou uma explosão após o impacto.
A família era formada pelo empresário do setor de tecnologia Adam Robinson, de 44 anos, pela mulher, Helen Sharp, e pelos filhos Emma, de 4 anos, e Charlie, de 2. Também morreram a babá Anita Maria Cetina e as amigas Rachael Reed e Charmi Fehr. A aeronave era comandada pelo capitão Jeff Gregory, de 55 anos, e tinha como copilota Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, filha de brasileiros.
O avião havia partido de Austin, no Texas, às 9h36 no horário local, com destino às Bahamas. Por volta das 12h50, a aeronave caiu sobre uma área ocupada por casas móveis em Greenacres. A força do impacto provocou uma explosão e abriu uma cratera no local. Equipes de emergência foram mobilizadas, mas não houve sobreviventes.
Copilota brasileira relatou emergência durante o voo
A presença de Nathalia entre as vítimas foi confirmada por familiares. A jovem havia chamado atenção da imprensa norte-americana em 2023, quando obteve sua licença de piloto particular aos 17 anos, antes mesmo de conquistar a habilitação para dirigir automóveis.
O interesse pela aviação começou ainda na adolescência, influenciado pelo pai, que também pilotava aeronaves por lazer. Nathalia iniciou os estudos teóricos em 2020 e, durante sua formação, passou por aulas técnicas, treinamento em simuladores e atividades práticas de voo. O programa de aviação do distrito escolar de Palm Beach County, onde estudava, custeou parte da formação.
Na época em que conquistou a licença, a jovem já acumulava 88 horas de voo e manifestava o desejo de trabalhar na aviação comercial ou executiva. Em março de 2026, publicou nas redes sociais uma fotografia na cabine de comando de um Learjet 60, acompanhada da mensagem em que comemorava ter assumido a função de piloto em comando da aeronave.
Um registro da comunicação entre a tripulação e o controle de tráfego aéreo também passou a integrar as informações sobre o acidente. Na gravação, uma voz feminina relata dificuldades durante o voo, menciona problemas relacionados a gelo e turbulência e declara emergência. A tripulante informa que o avião estava perdendo altitude rapidamente e apresentava velocidade acima do limite.
Em um dos momentos mais dramáticos da transmissão, a mulher demonstra desespero diante da situação e alerta sobre a proximidade do impacto com o solo. Familiares atribuíram a Nathalia a voz registrada na comunicação, mas essa identificação ainda não foi confirmada oficialmente pelas autoridades responsáveis pela investigação.
Investigação apura possível desintegração em pleno voo
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) conduz a investigação, com apoio da Administração Federal de Aviação (FAA). Uma das linhas de apuração considera a possibilidade de o Learjet 60 ter começado a se desintegrar antes de atingir o solo. Os investigadores também analisam os registros que indicam velocidade excessiva durante a descida.
A recuperação dos destroços é uma das etapas mais complexas do trabalho. Segundo as autoridades locais, o impacto produziu uma cratera e espalhou partes da aeronave pela área atingida. A análise dos fragmentos poderá ajudar a determinar se houve falha estrutural, problemas mecânicos ou outras circunstâncias que contribuíram para a perda de controle.
O administrador do condado de Palm Beach, Joseph Abruzzo, informou que a identificação oficial das vítimas exige procedimentos adicionais, incluindo exames de DNA. As autoridades ressaltaram que o processo pode levar tempo devido às condições dos corpos após a explosão.
A formação de gelo e a turbulência também estão entre os fatores considerados na apuração, mas ainda não há evidências conclusivas sobre a origem do acidente. O NTSB deve analisar os registros de voo, os dados de comunicação com a torre de controle e as condições dos componentes recuperados para reconstruir a sequência dos acontecimentos.
