Na última quarta-feira (07), a tradicional fabricante italiana Moto Morini iniciou oficialmente a montagem de suas primeiras motos em solo brasileiro. A operação foi iniciada na fábrica do Grupo DBS, em Manaus. Para Gunther Hofstatter, diretor de Vendas e Pós-Vendas da Moto Morini Brasil, este momento simboliza mais do que o início de uma linha de montagem.
“Esse é um marco extremamente relevante para os motociclistas e o mercado de duas rodas brasileiro. Representa o renascimento da escola italiana de motos no nosso país — uma escola de vanguarda, que criou os conceitos de luxo, estilo e performance, e que, por muitos anos, não esteve completamente suportada e abastecida no nosso país”, destaca. “E não poderia ser fora da Zona Franca de Manaus. É o mercado de maior relevância, é onde a estrutura fabril e industrial se coloca, onde a mão de obra se instala, e com isso conseguimos trazer cada vez mais competitividade nos nossos preços e agressividade nas nossas produções, para que a gente consiga abastecer o mercado brasileiro da forma que ele merece”, celebra.
O modelo escolhido para o início da produção é o CKD (Completely Knocked Down), no qual as motos são montadas localmente a partir de kits importados. A estratégia, segundo Gunther, visa garantir competitividade e adaptação técnica. “O modelo CKD demonstra que a Moto Morini veio para ficar. Ele permite não só preços mais agressivos como também a adaptação do produto às nossas condições, como o tipo de combustível e o clima. Já começamos com uma boa parcela de componentes nacionalizados, e isso vai aumentar com a entrada de modelos de menor cilindrada, como os de 350cc e 450cc”, detalha.
A primeira concessionária da marca será inaugurada em junho em Santo André (SP), com previsão de alcançar 10 a 12 lojas nas principais capitais brasileiras até 2027. A meta é ousada: chegar a 5 mil motos vendidas por ano em três anos, entrando para o top 10 de emplacamentos no país. Apesar de posicionar-se como marca premium, a Moto Morini pretende conquistar o público também pela relação custo-benefício. Além da qualidade dos componentes, a experiência de pós-venda será um diferencial.
Incialmente, o line-up da Moto Morini no Brasil contará com três modelos, que serão oficialmente apresentados no Festival Interlagos, realizado de 29 de maio a 1º de junho, em São Paulo. A X-Cape 650cc, best seller da marca, é uma crossover projetada para oferecer desempenho versátil tanto no asfalto quanto em terrenos mais desafiadores. Equipada com motor bicilíndrico de 649cc, potência de 60 cv e torque de 56 Nm, se destaca pelo conforto e tecnologia, trazendo painel TFT de 7 polegadas, freios Brembo e suspensões ajustáveis da Marzocchi. Seu design robusto e aerodinâmico reforça sua identidade aventureira, sendo uma opção ideal para quem busca emoção e segurança em qualquer tipo de trajeto.
A Seiemezzo 650cc será lançada nas versões Street e Scrambler, ambas com motor de 649cc, potência de 60 cv e torque de 54 Nm. A versão Street traz um design urbano e esportivo, enquanto a Scrambler aposta em um visual mais voltado ao off-road, com guidão mais elevado e pneus mistos. Ambas contam com suspensão KYB, painel TFT colorido e freios Brembo, garantindo uma experiência de pilotagem precisa e segura.
Já a Calibro 700cc chega ao país como a grande novidade da Moto Morini no segmento custom. Com motor bicilíndrico de 693cc, potência de 70 cv e torque de 68 Nm, promete unir robustez e estilo marcante. A versão Bagger vem equipada com malas laterais integradas e para-brisa elevado, sendo pensada para longas viagens, enquanto a Custom mantém o visual clássico das cruisers, com banco baixo, guidão largo e um design minimalista. Ambas contam com suspensão dianteira invertida, sistema de freios ABS da Bosch e tecnologia embarcada para garantir segurança e desempenho superiores.
